Кръстосаните велосипеди са скорост извън пътя

Един тип мотоциклетен спорт емотокрос. Това е грандиозно състезание в спортни специални велосипеди. Състезанието се провежда на груб терен. На полето е изградена затворена верига и са поставени препятствия. Препятствията използват изкуствено или естествено.

Отначало в състезания по мотокрос участваха състезатели по обикновени мотоциклети. Но тези приказки те

адаптирани за движението на кръстаплощ от собствената си сила. Трябваше да улеснят мотоциклетите. Бяхме стрелба безполезни части за състезанието: куфари, светлини, пътни табла и т.н. Едновременно с това, суспензията се подобрява и се увеличава натискът на двигателя.

И сега имаше кръстосани мотоциклети. Имаше еволюционни промени в дизайна. Първоначално волана беше много широк, но беше намален, а ударът на махалото и вилицата леко се увеличи. Разположени под изпускателните тръби, ездачите трябваше да се повдигнат. По този начин техният неуспех беше предотвратено през есента.

Разбира се, кръстосаните мотоциклети са напълно различнипътни велосипеди. Теглото на двигателя е намалено и неговата сцепление е увеличена. Тежките 4-тактови двигатели заменят въртящия се, лекият и некомплицирания в монтажа двутактов двигател. Бяха произведени само едноцилиндрови двигатели. След това дойде напречната гума. Този нюанс даде възможност да се подобри радикално управлението на мотора. Електрическият стартер беше заменен от стартер, а батерията беше премахната.

И така, какъв е проектът на кръстосани мотоциклети? Иновациите се появяват през 80-те години:

• Сега седалката сякаш плаваше на резервоара. Този нюанс позволява на мотоциклета да извършва удобно различни движения.
• Старата барабанна спирачка беше тежка и неефективна. Той бе заменен с дискова спирачка.
• Имаше прогресивно окачване с моно шок. Благодарение на нея работата на амортисьора беше адекватна във всеки един от начините.
• Въздушното охлаждане се заменя с водно охлаждане.

Текущите кръстосани велосипеди имат мощен двигател,лека рамка и впечатляващ ход на окачването - от 300 mm или повече. Те нямат страничен ограничител, огледала, арматурно табло и инвентар за светлина. Много често те нямат електрически стартер. Двигателите могат да бъдат едновременно бутални и четиритактови.

Кръстосаните велосипеди в КАТ не се регистрират. В края на краищата те нямат сертификат, необходим за движение по обществени маршрути. Те нямат регистрационен номер и PTA. За да управлявате такъв мотор, не е необходимо да притежавате шофьорска книжка, защото това е спортен инвентар.

Интересно, а това е мотоциклет"Cross Monster 250" (TTR 250)? Той също е "YAMAHA TTR 250R" и той е много популярен в Русия като "IRBIS TTR 250". Той не се нуждае от регистрация и шофьорска книжка. От оптиката на него има само един фар. Оборудван с вертикален мотор 250 с. вижте Това двуколесно моторно превозно средство за всички случаи, велосипед за всякакви пътища.

Но всъщност мотоцикленият спорт е обичан не само от възрастни, но и от деца! Специално за децата белоруската фирма "Polesie"

направи мотоциклет "Molto-Cross Polesie".

Това е великолепен мотор за дете, което иска да се чувства като състезател! Детският мотоциклет има:

• Удобна седалка.
• Здрави колела.
• Пред колелото има броня и цветни стикери.
• Моторът е предназначен за енергични игри на открито.
• Крайният му товар е 20 кг.

Тази играчка е изработена от висококачествена пластмаса. Като цяло, компанията "Polesie" прави всички играчки само от екологични материали.

</ p>>