/ / "Nissan Primera P10" (Nissan Primera): функции и отзиви

"Nissan Primera P10" (Nissan Primera): спецификации и ревюта

"Nissan Primera P10" е колаD-клас, серийно произведени от 90-ата до 95-та година. Колата е произведена в различни тела. Те са седани, хечбек и комби. Колата бързо спечели популярност на световния пазар. Това е не по-малко в търсенето сега. Днес този Nissan спадна значително, което позволява да се види моделът като бюджетна кола "за ежедневна употреба". Да опознаем тази кола.

дизайн

"Nissan Primera P10" е произведен в три различни вариантаподредени нива. И те се различаваха не само по отношение на оборудването, но и в дизайна. В максимална производителност, GT "Nissan Primera P10" беше оборудван със спойлери, леки алуминиеви джанти и подредени по праговете. Също така, модификациите се различаваха при дизайна на броните. Водещата конфигурация е както следва:

nissan от пример р10

Въпреки името GT, спортната кола на този автомобиле трудно да се назове. Автомобилът се отличава с прости и гладки форми на тялото. Подобни редове бяха практикувани и на Mitsubishi Lancer от 90-те. Но да се върнем в колата си "Nissan Primera P10".

Отпред има силна броня с широко чернокалъп, двойка фарове за мъгла и компактна радиаторна решетка. Фаровете - със заоблени ръбове, отдалеч приличат на американския "Ford Scorpio". На крилата има оранжеви повторители на завои. Отстрани на "Nissan Primera P10" - не е забележим седан от средната класа.

nissan цена
Що се отнася до другите тела (например, гаражната гара, както е на снимката по-горе), те имат почти идентичен дизайн. Едва ли ще бъдете разпознаваеми в потока на други машини.

салон

Интериорният дизайн е направен без никакви оръжия. Въпреки че принадлежат към клас D, на таблото няма дървени вложки. Централната конзола съдържа скромен климатичен модул, касетофон и запалка за цигари. В долната част на конзолата има малка ниша за малки неща. Вътрешна облицовка - плат или велур, в зависимост от оборудването. Воланът също беше различен. Така че, на базовите версии на LX е дву-спица. По-скъпото оборудване включваше наличието на колело с три спици с красива шева.

резервни части за nissan пример

Ревютата казват, че волана на "Пример" е многоудобно - не се плъзга и лежи добре в ръцете. Седалките имат изразена странична опора. Между другото, GT версията (един от най-скъпите) не беше с велур, а с платнен салон. В снимката по-горе - това е този интериор.

Кормилната колона е оборудвана с достатъчен диапазонкорекции. Седалката на водача има настройката на опората на лумбалната опора на три позиции. Също така регулируема облегалка и облегалка за глава. Инструментът е много архаичен. Въпреки това, тя не е претоварена с ненужни стрелки и е лесна за четене.

Като цяло собствениците напускат салон самоположителни емоции. Въпреки 25-годишната възраст на колата, седенето вътре е удобно и приятно. Автомобилът е удобен за дълги разстояния. Звукоизолация на добро ниво. Тапицерията на седалките и картите на вратите не маркира.

Технически спецификации

Първоначално инсталирането на карбуратордвигател. "Nissan Primera P10" от първата серия е оборудван с 1.6-литров двигател с мощност от 90 конски сили. След 3 години дизайнът му бе завършен чрез инсталиране на разпределена инжекция. Мощността е увеличена до 100 конски сили. Също така в линията имаше двулитров двигател. "Nissan Primera P10" 2.0 развива мощност от 115 конски сили. Като инжекция се използва моноинжектор. Но японците не стояха неподвижни и през 1993 г. пуснаха нова мощност SR20 DE.

nisan пример p10 20

Със същия обем той развива вече 135 конски сили. Представен в линията и дизеловите двигатели, а именно двулитровия LD20 при 75 конски сили.

динамика

Този показател се различава значителнодизелови и бензинови двигатели. Най-слабият 75-мощен LD20 разпръсна "Пример" до стотици за 16,5 секунди. Максималната скорост е 165 километра в час.

Динамиката на двигателя на карбуратора е по-висока. Така че, до 100 "Пример 1.6" бе ускорено за 12 секунди. Що се отнася до флагманния двигател с мощност 115 к.с., лесно беше да се побере в "топ десет". Максималната скорост беше 200 километра в час. Всички задвижващи устройства са оборудвани с автоматична или ръчна скоростна кутия съответно с 4 и 5 скорости.

Пример за двигател nisan p10

Отзивите казват, че двигателите имат "Примери" в 10-тотялото е много надеждно. Техният ресурс е 300 хиляди километра. След големи ремонти, тези мотори "ходят" около един и същ номер. По отношение на поддръжката, инжекторите не причиняват проблеми. Това, което не може да се каже за първите "карбуратори" - колата често потрепва по време на ускорението поради несъответствие на устройството.

Що се отнася до кутиите, ръчната скоростна кутия е разреденасинхронизатор пета предавка. Странно, но всички останали работят без проблеми, макар че те са много по-често използвани. Подобен проблем среща и собствениците на първия "Daewoo Nexia". Петата предавка може да бъде включена само с газови проходи. За щастие ремонтната кутия е много евтина. И резервните части за Nissan Primera могат да бъдат закупени на демонстрации, в добро състояние.

шаси

Колата използва нестандартна схемаокачване. Отпред има "три лоста". Изключението е универсалните - тук е обичайното спиране на McPherson. Въпреки това, "тройният лост" осигурява отлично управление и стабилност на пътя. Заден - зависим лъч върху пружините. По отношение на манипулацията машината е много ясна и предвидима. Дори и с "уморени" мълчаливи блокове, тя не "очисти" по пътя. Това е едно от основните предимства на японските "Примери".

"Пример Nissan" - цена

Намерете добро копие на вторичния пазар за 2,0-2,5 хиляди долара.

Пример за двигател nisan p10

Въпреки тази напреднала възраст, машинатаудовлетворява своите надежди. Бъдещите купувачи трябва да се пазят от дизеловите и карбураторните версии. Тези, които не искат да инвестират силно в евтина чужда кола, е необходимо да се обърне внимание на моделите с ръчна трансмисия.

заключение

Така че, разбрахме какво означава "Nissan Primera"P10 »ревюта, технически спецификации и цена. През 96-ото се появи второто поколение на легендарния модел P11. Колата има по-модерен дизайн и мощни двигатели (сега линията вече не е карбуратор). Ако имате по-голям бюджет, трябва да обърнете внимание на това.

</ p>>
Прочетете повече: