Защо тя удари волана при шофиране или спиране?

За моето голямо съжаление, почти всичкисобствениците на автомобили са уверени, че вибрациите и биенето на рулята означават само необходимостта от балансиране на колелата. Всъщност небалансираните колела водят до вибрации на волана.

Вибрационните проблеми буквално могат да бъдат извлечени отсебе си. И още повече - тази неизправност има свойството да се промъкне неусетно до нищо неподозиращ собственик на кола. И един ден, в някакъв момент във волана вече е много трудно, вибрациите се дават на цялото тяло, удря колелото при шофиране и по време на спиране. Но собственикът на колата вече е свикнал с тези вибрации и не бърза със SRT да поправи неизправността.

Е, тези, които са изправени пред този проблем иискат да се справят с него, трябва да знаят причините за тези вибрации и удари на волана. Всъщност има много различни причини. Познавайки причините, можете лесно да премахнете разбивката без значителни разходи и така да спрете вибрациите.

Диагностичен метод

За да направите точна диагноза, трябвада управлява колата в различни режими. Когато шофирате по магистралата с различни скорости, трябва да почувствате, когато колелото удари колелото при шофиране (спиране). Също така е необходимо да запомните с каква скорост вибрациите започват и на какъв край. Препоръчва се да проверите как устройството се държи при ускоряване и при спиране - изчезва или усилва вибрациите.

Нарушаване на балансирането поради сняг и мръсотия

Това е едно от най-популярните и най-популярнитевероятните причини за усещането, че кормилото бие. Вибрациите могат изведнъж да се появят и да спрат след овърклок. Много е лесно да се види мръсотията на съвременните леярски дискове, а в случая на стоманени щамповани дискове вече е трудно. Те имат прекалено малки вентилационни отвори, а декоративната качулка може значително да повлияе на нормалното гледане. Ако удряте волана, трябва да потърсите мръсотия от вътрешната страна на стоманения щампован диск.

Бие само при висока скорост: нарушение на балансирането

Гумите и джантите не са идеални.Те могат да бъдат първоначално неравномерни или с хетерогенна композиция. Тъй като теглото на гумите и дисковете може да се различава на места, когато се върти, тя ще изтегли центъра на тежестта към себе си. Това е центробежна сила. Когато колелото се върти при високи скорости, това усилие непременно ще се постигне чрез притегляне към волана.

За да се избегнат подобни проблеми, е необходимоИзвършете балансиране на колелата след всяка подмяна на дискове или гума. Същността на този процес е да се изравнят масите на колелото във всяка точка посредством тежести, които са залепени към вътрешната или външната повърхност на диска.

Работа на колата, на която имат колелаталошото равновесие в продължение на дълъг период от време може да предизвика тежко износване на някои места гуми. В резултат на това защитникът през 15-20 хиляди километра на бягане ще бъде нещо "ухапан" на някои места. Използвайте такава гума или я възстановете, няма смисъл. Водачът ще почувства още повече, че удари волана при шофиране. Също така с тези износващи елементи на окачването и лагера на главината. Всичко това изисква скъпи ремонти.

Симптомите на небалансираните колела

Основните характеристики на гумите с уврежданиябалансирането е, разбира се, силни вибрации при шофиране при високи скорости. За пътническите автомобили тази скорост е по-висока от 60 километра в час. Ако кормилото удари силно, когато се движи със скорост, се препоръчва внимателно да се проверят колелата - те не трябва да имат вдлъбнатини и други деформации на повърхността им. Ако собственикът на колата не е хванал големи ями по време на шофиране, гумите нямат много износване и на волана има само вибрации по време на ускорението, най-вероятно проблемът може да бъде решен чрез просто балансиране.

Не мислете обаче, че можете да решите ситуацията само чрез балансиране на предните колела. Проблемът с вибрациите може да бъде нарушен само ако всичките четири колела са правилно балансирани.

Деформация на дискове или гуми

В някои случаи, ако ударите колелото, когатодвижението, причините могат да бъдат в извити колела. Този проблем лесно ще се разкрие от всеки квалифициран служител на магазина за монтаж на гуми, след като тества това колело на стойката. Той определено ще разкаже за това. Важно е самият шофьор да е присъствал по време на тестовия процес и да е сигурен, че няма проблем.

Въпреки това, ако по време на ротация, гледанеедна точка на ръба, е ясно, че колелото скача, това е първият знак. Трябва да се определи дали дискът скача заедно с гумата. Ако е така, тогава причината за ударите е дискът. Ако последният не скочи, тогава самата гума е повредена.

Най-често дисковете се огъват благодарение напътни ями. Това често се случва в пролетния период от време. Това може да се определи дори и без да е необходимо да се демонтира колелото - достатъчно е да се провери ръбът за вдлъбнатини. Особено внимателно трябва да се търси във вътрешността на колелото. Това е най-често стоманените щамповани дискове.

Но не само вдлъбнатините могат да провокиратвибрации. Колелото може да бъде извито само по себе си - дори на стойката може да се върти перфектно и след монтажа на колата собственикът ще почувства, че неговият "Ford Focus" например бие волана по време на шофиране. Това явление се дължи на факта, че колелото е фиксирано към централния отвор на стойката и към колата през отворите за гайки или болтове. Понякога те не осигуряват максимално ниво на закрепване. А дискът може и да не е равен.

Износени или дефектни гуми също са честоса причината за биенето на кормилото или вибрациите в тялото. Сред най-често срещаните деформации са повреденият кабел, подутините по страничните стени, бракът на производителя.

Недостатъчно ниво на налягане в колелата

Понякога, но рядко, колелото се движи по време на шофиранеVAZ или друга кола поради неправилно налягане на въздуха в гумата. Това е една от най-простите причини и е много лесно да се диагностицира и не е трудно да се елиминира.

Опасна вибрация

Тази неизправност е от поредица от лесно сменяеми илесно диагностицирани. Често попада на волана при шофиране поради разхлабени крепежни елементи поне на едно от колелата. Причината всъщност е много проста, но също така много опасна - ако колелото се изключи, резултатът ще бъде плачевен.

Що се отнася до ремонта на автомобили, ще бъде хубавоскъпо. Ако тази причина не бъде забелязана навреме, собственикът на автомобила ще дойде да подмени спирачните дискове, дисковете на колелата, елементите на главината. Вибрациите в този случай могат да възникнат при различни скорости и дори при много малки и цикличността на ударите не винаги се наблюдава.

Управляващи връзки

Много често той удря руля при шофиране (VAZ2109 включително) поради прекалено износени върхове, както и силно развитие на кормилните пръти. За да разберете дали това е така, е необходимо само да проверите самите кормилни пръти. След това трябва да помолите асистента да хване плъзгача на волана и да издърпа колата с гнездото, за да издърпа кормилните пръти - те не трябва да работят свободно.

Ако играта е, или да дадат на всички излиза, че това е причината за побоя. Частта трябва да бъде заменена, а след това - да се направи разбивка.

Управление

Често колелото избухва по време на шофиранескорост поради силно износената кормилна стойка. Ако износването е голямо, тогава ще се увеличи дифузът на волана. За да избегнете тази неизправност, препоръчваме да натиснете притискащия болт на релсата.

Затегнете докато се върнетеволанът няма да се върне в средната позиция. След това разхлабете болта около едната страна. След тази операция побоят ще намалее или може да изчезне напълно.

Сачмени лагери

Това е една от възможните причини.На първо място, трябва да се уверите, че няма колело на сферичната става. За диагностика машината се повдига на гнездото и топката е фиксирана към статичната опора, която е на земята. В този случай колелото трябва да е леко във въздуха. След това една ръка се взема за колелото отгоре, другото - отдолу и ролката на колелото. Ако има игра, тогава сачменият лагер е износен и се нуждае от подмяна. След това вибрациите също могат да спрат. Ако са останали, трябва да погледнете по-нататък.

Ако колелото удари спирачката при спиране

Когато собственикът на автомобила изпитва вибрации или ударисамо в процеса на спиране, това е голям шанс да се смята, че проблемът е с деформации или други проблеми със спирачния барабан / диск.

И двата елемента променят формата сиили деформиран поради голямото износване или прегряване, когато водачът спира дълго време и е достатъчно силен. Също така деформация възниква след силно спиране и след това падане в локва - дискът се прегрява и драстично се охлажда. След тези тестове повърхността на частта ще бъде направена с вълнообразна конструкция. Барабанът ще промени формата си в овална форма. Ако ударите волана по време на шофиране (VAZ 2114 не е изключение), тогава тук е причината за грубата експлоатация на автомобила. Поправката в тази ситуация е невъзможна и решаването на проблема ще помогне само за замяна на износени или деформирани части.

Вибрация и сърцебиене на "десет"

Тези автомобили не са нищо специално от други моделии марките не се различават. Ако удряте волана докато шофирате VAZ-2110, причината е следната неизправност. Между тях може да се разграничат спирачните накладки, но това е много рядко. И най-често след смяната на тампоните проблемът отново се връща. Но за да проверите състоянието им няма да е излишно.

По нестандартни причини, центърът на вибрациите може да бъде център. В този случай се препоръчва да го ударите на струг или директно върху автомобила със специални инструменти.

В допълнение, причината за вибрациите на волана или тялотоможе да бъде съвместен, който просто се срина. В същото сърцебиенето се усеща при ускорение и спиране по инерция, когато автомобилът се движи, вибрациите изчезват. При ниска скорост те не съществуват. В допълнение към биенето може да се чуе и силен шум.

резюме

Трябва да се помни, че колата е едно цяломеханизъм, при който една неизправност може да предизвика много други проблеми. Ако на волана има биене, трябва веднага да потърсите причината и да поправите неизправността. Ездата с тези вибрации е просто опасна. Както можете да видите, проблемът е напълно решен. Основното нещо е да забележите симптомите навреме и не се колебайте да ги премахнете.

</ p>>