Описание на двигателя 406

Двигател с вътрешно горене тип ZMZ 406се произвежда в завода за двигатели Zavolzhsky, който е основният доставчик на компоненти за Горски автомобилен завод (GAZ). ZMZ също произвежда двигател 405. Тези два двигателя се превърнаха в истинска гордост на завода за Zavolzhsky. По техния дизайн и техническите данни, те са малко по-различни един от друг. Но все пак почти всеки ентусиаст на автомобили знае техния принцип на работа.

На кои автомобили е инсталиран този модел?

Най-често е инсталиран двигателят на 406-ия моделна модел "Volga" 31105, както и добре познатите "газели". И от 2003 г. насам заводът Горки напълно актуализира техническите характеристики на всички модели на тези камиони. От този момент 402 мотори напълно са напуснали производството и вече не са монтирани на модерен камион. Те бяха заменени от две нови звена - ZMZ 406 и ZMZ 405.

406 характеристики на двигателя и описание

Този модел на двигателя е в производствопродукция през 1997 година. Но въпреки това автомобилите GAZ 3302 GAZel до 2003 г. бяха оборудвани само с 402 двигателя. Новост работи на 92-ия бензин. Основният детайл, който го различава от другите модели, е впръскването на гориво, което беше разработено за пръв път от инженерите в завода за Zavolzhsky. За дълъг период на съществуване двигателят на 406-тия модел е придобил огромна популярност и е станал един от най-разпространените в Русия. Тази популярност спечели благодарение на надеждния дизайн и икономичния разход на гориво.

История на творението

При работата на 405-ия мотор са забележимизначителни недостатъци: през горещите летни дни Волга и Газела просто се претопляха и варят (вероятно всички виждали такъв феномен, когато една празна бутилка от полиетилен беше под капака на GAZel). Това показва недостатък в охладителната система. Много водачи инсталираха трисекционен радиатор вместо сериен двусекционен, но двигателят понякога се почувствал. Инженерите от завода за двигатели Zavolzhsky разбраха, че не може да продължи по този начин и започна да разработва нов инжекционен двигател ZMZ 406. Той не е проектиран от земята - всичко това напомня на двигателя 405. Но сега всички недостатъци бяха взети под внимание и не влязоха в новия двигател 406 (инжектор).

Какви са промените в тези два модела?

Така че, първата разлика на двигателя е 406наличие на инжектор. Карбураторът имаше недостатъци и не беше надежден. Силата на новостта беше 145 конски сили. Работният обем е 2,4 литра. Уредът има много по-нисък разход на гориво, а през зимата е много лесно да се започне. Също така този мотор се отличава с високата си надеждност, която не може да се каже за модела 405. Всъщност това са основните предимства, поради които много от шофьорите избират двигателя на 406-ия модел.

основен ремонт

Това е около 200-300 хиляди километрадвигателят изисква големи ремонти. Тази процедура е много по-скъпо от ремонт ZMZ 402 и 405 (около 30-40 000 рубли). И всичко това заради сложния дизайн на модула. Ето защо, използвайки "GAZelle", трябва да се помни, че след около 3-4 години ще са необходими значителни разходи за ремонт.

</ p>>