Каква е смазочната система?

За да се намали триенето между различните взаимосвързани части на автомобила, по-специално частите на двигателя, за да се удължи тяхната дълготрайност и да се подобри ефективността, е необходима смазочна система.

В допълнение към горните функции, тя също така премахва износването, охлажда части от двигателя, предпазва ICE от корозия.

Системата за смазване на двигателя на автомобила има следноточасти и устройства: маслен филтър, маслен филтър, маслен охладител, маслена помпа, патрон за двигателно масло (включително пълнене на масло), клапан за намаляване на налягането, маслени канали и колектор.

Всички горепосочени елементи на смазочната системаДвигателят изпълнява определени функции и има своя собствена цел. За да се съхранява маслото, се използва резервоар за картера. С индикатора на манометъра се контролира нивото на маслото в двигателя, с изключение на сензора за нивото на маслото и сензора за температурата на маслото.

За да изтече маслото в системата,Необходима е маслена помпа. Той се задейства от коляновия вал на двигателя, разпределителния вал или чрез допълнителен задвижващ вал. По-чести са маслените помпи с тип предавка.

Естествено, системата за смазване не може да се справифилтър: той почиства маслото от замърсители и износване и утайки. Филтърният елемент се променя със същата периодичност като маслото. За да се охлади маслото в двигателя, се използва маслен охладител.

За да следите налягането на маслото,Специални сензори, които се намират в маслената линия. Сензорът излъчва електрически сигнал, след което светва съответната светлина върху таблото.

При някои модели сензорът за налягане можеза да покаже нивото на маслото в двигателя и при опасно работно налягане не включва моторния двигател на автомобила. За да поддържате налягането на маслото на постоянно ниво, смазочната система е оборудвана с един или два байпас-клапана. И тяхното инсталиране обикновено се извършва или в маслена помпа или във филтър.

При съвременните двигатели смазочната система най-често се използва комбинирана, т.е. част от частите се смазват под налягане, а останалите - чрез гравитация или чрез пръскане.

Целият процес е цикличен. По време на работа на двигателя, помпата изпомпва маслото в системата. След това под налягане маслото ще попадне във филтъра. След почистване на примесите, каналите преминават към коляновия вал на коляновия вал и коляновия вал, към опората на разпределителния вал, към горната опора на свързващия прът. Останалите части могат да бъдат смазвани чрез пръскане или гравитация, образувайки така наречената маслена мъгла. След това, при действието на гравитацията, маслото се връща обратно в тигажа и цикълът се повтаря отново.

Поддръжката на смазочната система е предназначена да предотврати възможни неизправности и аварии. Тя може да включва следните видове работа:

- проверка на нивото на маслото в картера, проверка за течове;

- съответствие с правилата при пускане на студен двигател;

- проверка на закопчаването, почистване на замърсяването на филтри и утаителни резервоари;

- Сменете маслото и изплакнете цялата система.

Поддръжката, която се нуждае от система за смазване, може да се извърши както от собственика на автомобила, така и от професионалистите в бензиностанцията.

</ p>>