Vortex Tingo - ревютата на собственика се подобряват
Има такава руска поговорка: "С света на нишка - гола риза!". Европейските, американските и японските дизайнери на автомобили прекарват много години в разработването на решения, които работят и донесат печалби на производителите на автомобили въз основа на най-добрите идеи. В наше време, за да се ускори процесът на вземане на успешни решения за проектиране, те инвестират много пари в тяхното развитие и че идеите не крадат, те разработват лицензионен механизъм. Когато китайската компания Chery започна да произвежда автомобили Tiggo, нямаше време и пари за дизайна им и от "японския свят по конеца" бяха купени: тялото от Toyota RAV 4, двигателят от Mitsubishi, нещо от Honda CR-V , Така че нямаше най-лошия кросоувър Chery Tiggo. Руските автомобилни производители с пари са по-лоши от китайските, а способността да плащат на местните дизайнери изчезва в началото на 20-и век. Следователно, произведени от Tagaznog компания TagAZ, кола Vortex Tingo се различава от Chery Tiggo, като цяло, само значка на радиатора и характеристики на руския асамблея.
По отношение на Vortex Tingo,срещу: от обида за злоупотреба до пълно възхищение. Проклятията обикновено се свързват със сериозни аварии и пълна безразличие към подобни разбивания от дилърите и обслужващите организации. Освен това, в автомобилите на известни производители на автомобили се появяват и грешки, но внимателното отношение към клиентите, готовността им да коригират и компенсират собствените си грешки, е характерна черта на добре познатите европейски и японски фирми. Китайската "autoprop", а след него и TagAZ са избрали друга стратегия: бързо да подобрят качеството на произвежданите продукти и да не се интересуват от автомобилната услуга. И, съдейки по обратната връзка на собствениците, особено след рестартирането на 2012 г., те успеят. По отношение на често споменаваната срив с изтичането на моторно масло поради нискокачествения печат на колянови валове Vortex Tingo, рецензиите след 2012 г. не съдържат такава неприятна история. Въпреки че е твърде рано да се радваме, е необходимо да изчакаме зимата, защото се случи с големи студове.
По отношение на тягата и динамиката на двигателяразпространението на Vortex Tingo, прегледите на бившите собственици на Волга и VAZ са изпълнени с ентусиазъм, а тези - които са нови или "преместени от японците" - се изразяват по-скромно, но също така са щастливи. Потреблението на бензин също така удовлетворява шофьорите, 8 максимум 10 литра на 100 километра в града, но предвид факта, че автомобилът е изключително задвижване на предните колела, източници на такава радост са неправилни сравнения.
По отношение на спирането на Vortex Tingo, също така преглеждаса положителни. Освен това предното окачване "MacPherson" - очаквано за такъв модел, а задният - независимо "мулти-лост" - е типично за автомобилите по-скъпи. Това окачване не само осигурява добро справяне с препятствията, но и стабилност при завиване на ниски седани. Надеждността на частите на окачването и честото им неуспех е друг въпрос и, съдейки по отговорите, е болезнено.
Във връзка с комфорта и ергономията на VortexTingo, ревюта - това е твърда похвала с малки "мърморене" при незначителни поводи. Болната тема е затварянето на вратите и развитието на запечатването на венците върху тях. Друга неприятна тема е изолацията на шума, въпреки че този проблем изглежда изкуствен и е подозрително, че собствениците на Vortex Tingo са твърди любители на музиката. Но качеството на сглобяването на автомобили, телесни слотове и недостатъци при обработката на метални - нестандартни детайли, които много собственици трябва да премахнат ръчно.
Ако обобщим коментарите за Vortex Tingo, отзивите на собствениците са по-положителни, отколкото отрицателни и се подобряват с качеството на продуктите на TagAZ.
</ p>>
