Honda CBR 250: спецификации, ревюта

Изработен е мотоциклетът Honda CBR 250 на Япония"Хонда" през 1986 г. като спортно превъзходство с високи динамични характеристики. Сравнително малкото преместване на цилиндрите на двигателя даде възможност да се развие капацитет от 45 литра. с., който осигури на колата добър спринт в началото, както и висока маневреност в градски условия.

актуализация

Пускането на мотоциклет Honda CBR 250 продължава1996 г., след което производството на популярния мотоциклет бе прехвърлено в режим на сглобяване от ниска серия и през 1999 г. конвейерът беше спрян. CBR 250 е заменен с други модели. Обаче, две години по-късно, Honda CBR 250 се произвежда в завода на Honda в Тайланд с едноцилиндров инжекционен двигател. По принцип това вече беше друга версия на мотоциклета. Новият Honda CBR 250, чиято характеристика се различава значително от параметрите на предишния модел, бе отново принудена да спечели мястото си на пазара. И трябва да кажа, че актуализираният спортен байк не отнеме много време за това, търсенето на икономичен мотоциклет беше високо.

модификации

За десет години производство, основният модел на HondaCBR 250 е претърпял редица промени, бяха освободени седем различни модификации. Класификацията на всяка нова версия е определена от индекса в цифровия шаси. Например, когато броят на номерата на мотоциклетите е започнал с MC14, това показва наличието на полуразрязване, неделим предни фарове и двоен диск на предната спирачка.

Промяна през 1987 г., номерът на шасито започва с MC17 - на мотоциклета е монтиран пълен панаир.
Версия 1988, номер MC19 - двойна дискова предна спирачка, заменена от единичен увеличен диаметър.
Промяна от 1989 г., МК21 - промените са незначителни. Инжекторът е снабден с регулатор, който ограничава скоростта на мотоциклета до 185 километра в час.
1991, номерът на шасито започва с MC22 -промените са значителни, моделът претърпява повторно спиране. Има нова рамка, изработена от композитен алуминий, по-твърда и технологична. Предната спирачка отново е два диска, но диаметърът е увеличен до 276 мм. Задното окачване на махалото с махалото получава амплитуда на въртене в рамките на 180 милиметра. Колелата на спиците се сменят на алуминий. Сухото тегло на мотоциклета се намалява от 148 на 142 килограма.
Модификация от 1993 г., номер на шасито MC22-E. Няма промени в дизайна, но цветовата гама на произвежданите мотоциклети е значително разширена.
Версия 1994, номер на рамката на последниямодификацията на Honda CBR 250 започва с MC23. Кардиналните промени докоснаха двигателя, намалиха мощността от 45 на 40 литра. с. във връзка със закона, който се явява в Япония за съответствието на кубатурата на двигателите на тяхната мощност.

Honda CBR 250, спецификации

Общо и теглови параметри:

вид мотоциклет - спорт;
шаси - рамка от алуминий, отливка;
дължина на мотоциклета, mm - 1975;
ширина, мм - 675;
междуосие - 1345 мм;
височината по линията на руля е 1080 мм;
височината по линията на седалката е 735 mm;
капацитет на резервоара за газ - 13 литра;
разход на гориво - 4.5 литра на 100 км, в града, 2.5 литра на магистралата;
Скоростта с ограничителя е 180 км / ч;
сухо тегло - 142 кг;

електроцентрала

Параметрите му са както следва:

тип двигател - четиритактов, бензин;
обемна работа - 249 куб / см;
брой цилиндри - 4;
диаметър на цилиндъра, mm - 48,5;
брой клапани - 4 на цилиндър;
ход на буталото - 33,8 мм;
компресия - 11,5;
захранване - четири карбуратора VP-20;
охлаждане - вода;
старт - електрически стартер;
запалване - електронно;
мощност максимум - 40 литра. а. при 15 000 оборота / минута;
момент на усукване - при 11 500 об / мин - 23,5 Nm;
трансмисия - скоростна кутия, шестстепенна;
съединител - много диск в маслената баня;
задвижване на предавките към задната верига.

шаси

Основните характеристики са както следва:

предно окачване - вилица телескопична, диаметър на перата 37 мм;
задно окачване - шарнирно махало, ход 130 мм;
предно колело, размер - 110 / 70-17 ";
задно колело, размер - 140 / 60-17 ";
предна спирачка - двоен диск, диаметър 275 мм, двойно бутало;
задна спирачка - единичен диск, диаметър 220 мм, еднобутален дебеломер.

Параметри на едноцилиндровата версия Honda CBR 250

Характеристики на изменението на изданието от 1999 г .:

двигател - система SOHC, четиритактов, бензин;
охлаждане - вода;
работен обем - 248 куб / см;
ход на буталото - 55 мм;
компресия - 10.7 до 1;
диаметър на цилиндъра - 76 мм;
максимална мощност - 26 к.с .;
скорост на двигателя - 8500;
въртящ момент на въртящия момент - при 7000 об / мин 22,9 Nm единици;
запалване - електронна транзисторна система;
старт - електрически стартер;
трансмисия - шестстепенна скоростна кутия с скорости на превключване на лоста;
предаване на задвижването към задната верига;
шаси - стоманена рамка, изработена от профил от едно цяло;
предно окачване - телескопична вилка, диаметър на перата 37 мм, амплитуда на хода 130 мм;
задно окачване - махало на люлка с моно-амортисьор, ход на въртене 104 мм;
спирачен отпред - вентилиран монописк, диаметър 296 мм, двойно бутало с дебелина, метализирани подложки;
задна спирачка - единичен вентилиран диск, диаметър 220 мм, двойно бутало с плъзгач, подложки метализирани;
дължина на мотоциклета - 2030 мм;
ширина - 709.5;
височина - 1127 мм;
височината по линията на седалката е 784 мм;
просвет - 148 мм;
разстоянието между осите е 1369 мм;
предно колело, размер - 110 / 70-17MS;
задно колело, размер - 140 / 70-17-MS;
сухо тегло на мотоциклета - 148 кг;
капацитет на резервоара за газ - 13 литра.

Отговорите на собствениците

За целия период на производство на Honda CBR sportbike250 повече от хиляда мотоциклети са напуснали монтажната линия. Характерно е, че практически няма отрицателна обратна връзка относно качеството на сглобяването от страна на купувачите. Honda CBR 250, рецензии, по които преобладаващото мнозинство е положително, е един от най-популярните модели от втората половина на миналия век.

Собственици на спортно колело на първо мястонейните характеристики с висока скорост. Нищо чудно, че инженерите на загриженост "Хонда" са намерени, че е необходимо да се ограничи скоростта на машината, като частично блокиране на подаването на гориво. В противен случай, мотора е лесно да се получи скорост над 200 километра в час. И това е пряко нарушение на закона за ограничителни мерки, приложими за спортни мотори с обем на двигателя до 250 кубически сантиметра.

Много собственици изразиха своята положителностстановище относно икономиката на двигателя. С впечатляваща динамика, безпрецедентно ускорение и високи обороти, четирицилиндровият двигател консумира малко повече от четири литра гориво за сто километра. Резервоарът за бензин, с капацитет само 13 литра, може да кара, без да зарежда с гориво около четиристотин километра, което е един вид рекорд за спортния байк.

</ p>>