Американски самолети. Американски граждански и военни въздухоплавателни средства

Американската авиация днес се счита за законодател на стандарта в областта на конструирането на въздухоплавателни средства. В Съединените щати подобна позиция се смята за съвсем естествена.

Първи полети

Американските самолети имат своя собствена историяпървия полет на братята Райт. Именно те са успели да построят през 1903 не само прототипа на самолет, но и първото познание и опит на контролиран полет.

Докато работите върху машина, наречена тях"Флаер", изобретателите използваха техниките, които бяха в основата на цялата последваща авиационна индустрия. Но братята разчитаха на опита на предшествениците, които дадоха на човечеството резултатите от своите постижения и неуспехи. Те включват прототипи на самолети, създадени във Франция, Русия, Англия и други страни. Следователно, първият успешен самолет даде тласък на по-нататъшното развитие във всички страни, способни да ги ръководят.

Зората на авиацията

Остър рязък удар в промяната на състоянието на авиацията отнеудобен гараж, домашно приготвен за масови промишлени машини, настъпил по време на Първата световна война. Военните самолети на САЩ взеха участие само в последния етап. Ето защо американците не са натрупали достатъчно опит в използването на бойна авиация.

Характеризира се в междувоенния период отразвитието на пощенските и пътнически самолети, дава възможност за преодоляване на огромни разстояния от своята страна и се прави бизнес за доставка на пътници и товар в Южна Америка, почти лишена от железници. По това време тя е била създадена големи производители на въздухоплавателни средства:

• "Боинг".
• "Сикорски".
• "McDonnell Douglas".
• Lockheed и други

Производството на двигатели за самолети бешеПрат и Уитни и Генерал Електрик. Американската авиационна индустрия, благодарение на нивото на инженерното развитие, имаше голям потенциал, въпреки че военната посока в нея бе слабо развита. Въпреки това САЩ доставят самолети и пилоти за някои преди военни конфликти. Американски самолети и пилоти участваха в китайско-японската война от страна на режима на Куоминтанг.

Втората световна война. Началото

До началото на Втората световна война, Съединените щатимного малки възможности в областта на борбата с авиацията. Събитията в Европа драматично промениха положението в авиационната индустрия. Влязъл в битка с Третия райх, Франция се нуждае от огромен брой самолети, предназначени да запълнят военните загуби. В американската индустрия наводнение от френски инвестиции и технологии призова за създаване на съоръжения за производството на хиляди автомобили. След падането на Франция, Съединените щати се превърнаха в индустриалната отбрана на Великобритания, поставяйки заповедите си там.

След като получи силен тласък, авиационната индустрия на САЩ непрекъснато увеличи обема на продукцията. Американските самолети поглъщат технологичното развитие на различните държави и се приспособяват към опита на продължаващата война.

Участие във войната

Години на война водеха американската авиационна индустрияпозиция в света. Съединените щати създадоха развита военна авиация, включваща всички видове самолети. Лек американски разузнавателен самолет, оборудван главно с фотографско оборудване, отвори линия, затворена от супер тежките "летящи крепости" B-25. По време на войната САЩ придобиват неоценим опит в големи стратегически въздушни операции на континентален мащаб. Войната с Япония определи лидерството по военноморска авиация, базирано на десетки платформи за превоз на самолети от различни класове.

Разрушителната сила на новото оръжие бешесе прилага изцяло. Командването на въздуха е отговорно за най-тежката бомбардировка на германските градове, които не оставят на жителите си надежда за спасение. Американски самолети удариха първата ядрена атака в света.

Въпреки огромния размер на военновъздушните сили,техническото съвършенство на машините не винаги съответства на епохата. Американските реактивни въздухоплавателни средства дължат своя произход на английските разработки в областта на изграждането на двигатели и аеродинамиката на високоскоростния полет.

Реактивна ера

Ръководството на Съединените щати е красивоосъзнават революционните промени, свързани с появата на реактивен двигател. Първият боен американски самолет е създаден от Lockheed. F-80 стрелецът Стар боец ​​изглеждаше прост в производството и експлоатацията, което го направи дълъг черен дроб.

Първите сблъсъци със съветските самолети вВремето на Корейската война разкри слабостите й. Той не можеше да издържи бойците на винтове поради ниската маневреност. Съветските реактивни самолети надминаха скоростта и въоръжението на F-80. Високият технически потенциал на американската индустрия даде възможност за бързо връщане на водещите позиции. Забележителен пример е американският разузнавателен самолет SR-71 Blackbird, който съчетава футуристичен дизайн с уникални характеристики.

В същото време, развитието на реактивнибомбардировачи и транспортни самолети. За разлика от летателните апарати, тези машини бяха оборудвани не само с турбореактивни двигатели. Доброто изпълнение бе постигнато с турбовитлови и турбови двигатели.

Съвременна лека въздушна бойна авиация САЩ

След като е преминал дълъг път на развитие,Северна Америка авиационната индустрия продължава да заема водеща позиция в световната ранглиста. Основните усилия за развитие се фокусира върху изграждането на изтребител пето поколение. Дългосрочните усилия са довели до създаването на два модела на самолети, които въплътени най-високите постижения на дизайнерски идеи и технологични възможности на Съединените щати.

Първото родено от "петото поколение" станабомбардировач-бомбардировач F-22 "Raptor", произведен от корпорацията "Боинг". По-универсална кола трябваше да бъде произведена на платформата на бомбардировача F-35, създаден от Lockheed-Martin. И двата модела предизвикват смесени реакции между експерти и военни специалисти.

Заедно с широко рекламираните заслуги, теочевидно имат сериозни технологични и оперативни проблеми. Превъзходството над бойните превозни средства на потенциалните противници не е очевидно. Заедно с невероятно високата цена на единица оръжия подобна оценка на машините доведе до разпространението на мнението, че тези американски военни самолети не принадлежат към успешните модели. Наред с насищането на флота, най-новите машини продължават да модернизират самолетите от старата серия, които все още носят основния боен товар.

Тежки бойни и граждански самолети на САЩ

Географското положение на Америка стимулираинтерес към мащабния въздушен транспорт. Опитът на световните и местни войни постоянно потвърждава ефективността на използването на авиационна бомбардировка. Днес Съединените щати разполагат с колосални флоти на пътнически самолети и е един от лидерите в производството им. Основният производител на пътнически самолети е компанията Boeing, която произвежда самолети от почти всички търговски категории.

Американските военни транспортни самолети са добриилюстрира машината C-5 Galaxy. Техните технически възможности са на второ място само за съветски или руски тежки транспортни самолети. В допълнение към класическите оформления в Съединените щати се използват хибридни превозни средства "Osprey", които комбинират предимствата и недостатъците на самолети и хеликоптери.

Бомбардировата авиация на САЩ изглежда доста красивастранно. Футуристична F-2, направена от "летящо крило" конфигурация с анти-радар фюзелажа и покритието са комбинирани с архаичен B-52, се бори в началото на войната във Виетнам.

перспективи

Основната посока на развитие на американцитеавиационни проекти има ескалация на високоскоростните характеристики, които се притежават от бойни самолети на САЩ и носещи капацитет на транспортни и пътнически автомобили. Примамливи резултати от постигането на крейсерска хиперзвукова скорост, докато се опитват да се прилагат в ракетна технология. Гражданските автомобили се оценяват на цената на доставката на единица товари на единица разстояние. Ето защо основните технически проучвания целят увеличаване на капацитета за пренасяне и подобряване на горивната ефективност на транспорта.

</ p>>