Изгонването на Петър Нестеров. Веригата се подчини на руския авиатор

Съветски пилоти, борещи се с нацистителешояди по време на войната, извършили повече от шестстотин овни. Този подвиг, предпазващ московското небе, е направен от пилота Виктор Talalikhin, станал пример за други герои. Като маневра, позволяваща да избяга от нападението от задното полукълбо, широко се използва така нареченият "мъртъв цикъл". Авторът на тези широко разпространени и класически авиационни техники е руският пилот Пьотър Нестеров. Обиколката и овенът са били извършени от него за пръв път в света. Не всеки си спомня това днес.

Какъв беше "безопасен полет" в представянето на британците и французите

В зората на авиацията в теорията на аеронавтикатаБеше в сила концепцията за безопасен полет, според която всички маневри, произведени от самолета, трябва да се извършват в хоризонтална равнина. Вертикалните движения бяха позволени само при катерене и спускане. Естественият страх от небето доминира както на теория, така и в ума, всяка банка се възприема като извънредна ситуация и изисква незабавни мерки за нейното премахване. Но официално приетата концепция имаше противник. Той искал да лети смело, да наведе "пешка" с ролка и дори да превърне самолета си, както казват руснаците, "с главата надолу". Това не се вписва в умовете на вековни чуждестранни авиатори. Нямаше нищо изненадващо в това, че руският офицер-пилот Пьотър Нестеров, завършил авиатурното училище "Гачина", мечтаеше за "фигурално" пилотиране.

образуване

Пример за ентусиазъм за неговата работа и безкористенпредаността към родината може да служи на съдбата на Петър Нестеров. Loop, ги накара да се превърне в пика на уменията си, но това е било предшествано от много работа. Той е наследствен войник, той първо е получил артилерийско образование. На нивото на Върховното главно командване на руските императорски училищата може да се съди по това колко добре бъдещ пилот подкован в областта на математиката. Това знание му дава възможност да се направят необходимите теоретични изчисления, обосноваваща необходимостта от банки в завоите и възможността за вертикални маневри, които някога изглеждаха смъртоносни трикове. Инженерни умения са допринесли за осъществяването на много от собствените си структури и промени в схемите на серийни самолети. Всичко това не е на разположение повечето от пилотите от това време, военна мощ и умения висш пилотаж, и нищо повече.

Как беше

Теорията е добра, но нейните позиции се нуждаятпрактически доказателства. След като завърши няколко дълги полета, смелият авиатор се доближи до реализирането на основната му идея. През 1913 г. всичко е готово. Nyupor-4, оборудван със седемдесет двигателя "Gnome", застана на полето Syretsky в Киев. Зрителите, събрани тук, чакаха главния герой на предстоящото действие - пилотът Нестеров. След това цикълът е наречен "мъртъв" поради изключителната опасност от този "смъртоносен брой". Денят на 27 август стана датата на промяната на този авиационен термин. Той получи името на човек, който завладя вечния страх на човечеството и даде свобода да маневрира пилотите на бъдещето. Сега въздухът се превърна в надеждна подкрепа, независимо от неговото пространствено положение.

Какво е мъртъв цикъл, кръстен след 1913 контур Нестеров

Веригата е вертикална маневра.въздухоплавателно средство под формата на порочен кръг, откъдето идва и името. Тя може да бъде възходяща и низходяща, в зависимост от позицията на началната точка по отношение на крайната ос на ордините. Понастоящем спортното представяне на фигурата осигурява максимално сближаване на формата му с окръжността ("по-малката", толкова по-висока е квалификацията на пилота). В условията на истинска въздушна битка това правило не се спазва, твърде "чистото" изпълнение позволява на врага да предвиди позицията на целта, което улеснява поражението му, следователно често е овална, опъната вертикално или хоризонтално. По времето на Нестеров цикълът се издигаше, формата му нямаше много значение. Фактът, че в един момент пилотът и самолетът му се движеха над земята в обърнато състояние, предизвикаха възхищение.

в чужбина

Историята учи, че руските приоритетипризнати в чужбина изключително неохотно. Ревностното отношение към собственото си превъзходство (най-често въображаемо) се проявява и във връзка с подвига на руския пилот. След 12 дни френският авиатор Pegu успя да повтаря веригата на Нестеров. Разбира се, това беше отчаяно действие, смелостта на асото не може да бъде отречена, но по някаква причина, дори в Русия, последователът на пилота ни обърна повече внимание на пионера и теоретиста. В чужбина и сега вече се смята, че Нестеров е наречен "мъртъв" или цикъл (Loop The Loop). Все пак те все още вярват, че радиото е измислено от Маркони ...

Нусеровата линия в "Wardunder"

Има такава компютърна игра "War Thunder". Веригата на Нестеров в нея е доста сложна аеробна фигура, изискваща определено ниво на "пилот" -хаймер. За да го осъществите, е важно да вземете необходимата скорост (обикновено до 400 км / ч) и плавно да вземете контролния лост, като запазите това положение, докато хоризонтът не се изравни. Важно е да се предотврати критичното преобръщане, което води до игра, а в реалната аеробна атака да се задържи в хоризонтална неконтролирана тирбушон. Нептунската линия в "War Thunder" е красива и сложна, но не можем напълно да си представим целия комплекс от усещания на пилота, който се озовава за момент. Освен това, в случай на неуспех, последиците от грешни действия ще бъдат ограничени до чувство на раздразнение. Небето не е компютър, не прощава грешки ...

</ p>>