Емулсия на двигателя: възможни причини и последици. Диагностика и ремонт на двигателя

Майстори, които служат професионалноавтомобили, се препоръчва да смените маслото на всеки 10 000 километра. Въпреки това, дори и при тези препоръки, собствениците на автомобили виждат, че двигателят има емулсия. Подобно е в съгласие с майонезата. Тази композиция води и опитни собственици на коли и начинаещи в истински шок. Тази течност може да има различни цветове. Какво е и колко опасна е емулсията? Отговорите на тези въпроси ще бъдат разгледани в днешната ни статия.

Емулсия - какво е и откъде идва?

Смазочни продукти за автомобилни двигатели,които могат да бъдат закупени от автомобилни магазини, се произвеждат на базата на въглеводороди. По време на изгарянето на горимата смес се образуват горивни продукти. Газолите могат да съдържат вода, алкохол, киселина, пероксид. След това тези вещества по време на работа на двигателя се смесват с масло. В резултат двигателят има емулсия. На капака на гърловината за пълнене или на маркуча за измерване се показва нивото на смазване.

Много от тях се интересуват от причините за образованиетоемулсия на капака и на измервателната пръчка. Това може лесно да бъде обяснено. Поради големия брой малки мехурчета, емулсията става бяла. Това показва, че маслото е много замърсено. Също така, измервателната пръчка и капакът са най-яките елементи на двигателя. Следователно течността се натрупва добре върху тези елементи.

Емулсия в двигателя: причини

Опитни собственици на автомобили и хора, участващи в тяхподдръжка на автомобила, твърдят, че има много причини за образуването на емулсия. Често тези бели смеси могат да се образуват, когато охлаждащата течност влезе в картера. Това може да се наблюдава, ако уплътнението на главата на цилиндъра е счупено.

В допълнение, ако в маслото е образувана емулсиядвигател, струва си да проверите главата на цилиндъра и уреда. В тези части са възможни пукнатини. Друга причина, поради която охладителната течност влиза в картера, е деформираните елементи на главата на цилиндъра. През зимата емулсията се появява поради кондензация.

Също така може да се появи "майонеза" в двигателя, аконяма система за вентилация на газ или е недостатъчна. Температурата на картерните газове е доста висока. Те включват вода в големи количества. След това тази вода се кондензира в горната част на агрегата. И в резултат се появява емулсия.

За да разберете точната причина за появата наплашенето на всички "майонеза" сериозна диагностика на двигателя е необходимо. Цената за подобни услуги е много по-ниска от разходите за основен ремонт на двигателя. Самоопределянето на причините може да бъде трудно.

Но, както показва практиката, причината се крие вударна цилиндрична глава. Поради това антифриз или антифриз могат свободно да проникнат в смазочните канали. Там ще бъде смесен с моторно масло. Трябва да се каже, че ако охладителната течност попадне в смазочната система, тя незабавно губи всички свойства. Специалистите препоръчват да се заменят както маслото, така и охладителите. Това важи за всички мощности, независимо от типа гориво и дизайн.

"Майонеза" се случва в двигателя на всекиако собственикът пренебрегне правилата и не обслужва автомобила или ако има сериозни щети. Често с появата на емулсията, те се сблъскват през есента и зимата - при първото замразяване и просто понижаване на температурата. Но не незабавно удряйте всички камбани - не всеки път, когато се нуждаете от диагноза на двигателя. Цената му в различни градове на Русия варира от 800 r. и по-високо. Често причината за всичко е обикновеният кондензат, който се формира поради температурната разлика между горещия мотор и въздуха на улицата.

Когато двигателят се затопли достатъчно, цялата влагаот маслото ще изчезне. Въпреки това, частта ще се натрупа и в резултат ще се появи емулсия на шията. Тази болест засяга много модели автомобили. Включително "GAZel".

вещи

Когато кондензатът навлезе в двигателното масло, водата,Охладител, вие получавате емулсия в двигателя. Последици - смазващото вещество бързо губи смазочните свойства и техническите си характеристики. През зимата понякога маслото кристализира, което не е много добро за агрегата. Слабата маслена филма води до интензивно износване на почти всяка част.

В такива ситуации двигателят се задръсти, а след товасобственикът на колата ще разбере колко ремонт на двигателя струва (от 20 000 рубли). Ето защо, ако успеете да забележите емулсията, трябва да откриете причините и незабавно да ги премахнете.

кондензат

Този проблем се сблъсква със собственицитеколи, които ги съхраняват в гаража. Също така емулсията се вижда от тези автомобилисти, чиято кола е в двора. Ако колата спи на улицата всеки ден, през дъждовните месеци редовно пада влага в парата на влагата. След това те ще кондензират в тръби и нефтени линии. Всеки път до няколко грама кондензат може да влезе в двигателя. Това е достатъчно за емулгиране на двигателя.

Мехурчетата ще бъдат ясно видими не само на капакано и на пръчката за измерване. През зимата собствениците на коли често наблюдават ефекта на "майонеза". Ако автомобилът работи непрекъснато и интензивно, но на кратки разстояния, короната на двигателя няма време да се загрее до работната температура. Това е друга причина, поради която се появява конденз. Проблемът може да бъде третиран с по-продължителни цикли или чрез загряване до работната температура.

Грешки в системата на картера

Ако вентилационната система е запушена и изтощенатехните функции не са напълно, тогава газовете и двойките, заедно с тях, ще имат тенденция да излязат през сондата или други места в двигателя. Следователно, не е изненадващо, че емулсията на двигателя попада точно върху капака на шията. Остава да се радваме, защото смазващият в този случай е чист. Ако ремонтирате системата за вентилация на картера, не е необходимо да сменяте маслото.

охлаждащата течност

Това е най-честият източник на проблеми.

Когато охлаждащата течност преминава през повредения уплътнител на главата на цилиндъра, антифризът за високо налягане влиза в маслените канали. При смазочната система налягането е много по-ниско.

Методи за диагностика

За тестване маслото се източва от топъл двигателкапацитет. В отопляемото масло, дори един неопитен собственик на кола може да види следи от охлаждащата течност. Ако антифриза съдържа много вода, по-голямата част от течността ще падне в долната част на картера. Тогава тази течност ще се абсорбира в петролния приемник. Ако емулсията е жълта, тогава е по-добре да работите от работата на машината. Сместа ще убие смазочните канали. Това ще доведе до повреда на свързващите пръти, буталните пръстени. Клапанът на двигателя може да се повреди.

Пукнатини в главата на цилиндъра и разрушаване на уплътнението

Ако на капака на гърлото има емулсия, тогавачесто причините за това явление в нарушение на целостта на уплътнението на главата на цилиндъра. Разрушаването се дължи на прегряване или в резултат на износване. Но това може да се види само при по-стари двигатели, които не се грижат за тях. Основният знак, че уплътнението е счупено, е нестабилната работа на двигателя. Можете да видите, че антифризът напуска резервоара.

Също така се появяват пукнатини в главата на цилиндъра и в блокадвигател. Причината е замразяването на охлаждащата течност, по-често на нискокачествения антифриз. Необходимо е непрекъснато да проверявате температурния сензор за охлаждащата течност. Не излейте обикновена вода в резервоара за разширение или в радиатора. Тя ще остане вътре в системата, дори ако цялата охлаждаща течност е източена. Тогава водата ще замръзне. В резултат на това се образуват пукнатини в каналите. Освен това, двигателят може да се деформира през зимата поради заледяване на водата.

Вода в картера

Този проблем може да бъде разрешен само аконапълно сменете маслото. Също така е по-добре да изпълнявате и промивате двигателя със специализирани течности. Ситуацията, когато водата попадне в цилиндъра, е много рядко. Това може да се случи само при двигатели с повредени пръстени. Вероятно износеният клапан на двигателя е виновен.

заключение

Така че, разбрахме откъде идва моторътемулсия. Ако собственикът на колата не иска да знае колко основен ремонт на двигателя (от 20 000 рубли). Необходимо е редовно обслужване на двигателя. Не пренебрегвайте този симптом.

</ p>>